CIRCUIT ELECTRIQUE

... Le circuit de charge

L'alternateur
C'est l'organe qui recharge la batterie. Il produit du courant alternatif.
Il est entraîné par le moteur à l'aide d'une courroie, dont il faut vérifier régulièrement la tension.

Le régulateur
Le circuit électrique d'un véhicule fonctionne en continu, c'est-à-dire toujours dans le même sens.
Le redresseur transforme le courant alternatif en courant continu.
Le régulateur limite la tension du courant produit par l'alternateur, et évite les surcharges, afin de ne pas endommager la batterie.

Les contrôles électriques
différentes pannes peuvent toucher le circuit électrique : batterie déchargée, baisse de puissance, courroie détendue ou cassée...
le conducteur doit pouvoir en être informé pour intervenir avant l'immobilisation.
C'est le rôle des voyants et des cadrans au tableau de bord :
- voyant rouge de charge de batterie,
- cadran de type voltmètre et ampèremètre.

Les fusibles
Localisation :
Ils sont dans un boîtier souvent à l'intérieur de la cabine, parfois sous la calandre.
Regarder la notice du constructeur, pour les repérer.
Rôle :
Ils protègent le circuit électrique contre l'incendie, sur un organe ou un accessoire. Ils possèdent une résistance spécifique (amérage) qui fond en cas de court-circuit.
C'est pourquoi, il faut remplacer un fusible par un autre de même intensité.

... Principe de fonctionnement du Turbocompresseur

Les gaz d'échappements
Ils entraînent à grande vitesse la turbine primaire.

L'air en admission
La turbine secondaire aspire et comprime l'air.

La puissance
Une plus grande quantité d'air admis, permet d'augementer le carburant donc la puissance.

Le graissage
L'axe sur lequel sont les deux turbines est lubrifié par l'huile du moteur sous pression.